为什么这么多人租丰田霸道走川藏线

　　都说“有路的地方就有丰田车”那么事实是不是真的如此呢！西藏的路上其实各种刁难车的路段应有尽有，泥泞山路、涉水路段、漫漫雪地、无垠草滩、乱石路段，极具挑战难度。去西藏，不仅仅是为了欣赏那一路的美景，也是为了体验一把各种路段带来的刺激。因为我们在川藏线随处可见丰田普拉多，就连当地藏区也深爱这款神车。

　　目前成都租车市场，丰田普拉多分三个排量，丰田普拉多2.7，日租金在500-800元之间，丰田普拉多3.5和4.0，日租金在600-1000元之间，川藏线旅游淡旺季价格相差非常大，现在即将进入五月，已经有小旺的趋势，一般到了七八月，将会产生一车难求的市场空虚。

　　租车进藏的价格，是大家最关心的，今天我们以租一台普拉多2.7，进藏十天，五月份的价格给大家做个预算

　　租车费：600*10＝6000元

　　油费：2500元

　　过路费：52元

　　拉萨异地还车费：5000元

　　现在川藏线路况越来越好，大多都是柏油路，不过弯道多，坡抖，建议自驾的朋友，驾驶技术要过硬，最好可以一车几人相约而行，这样不管是租车，还是沿途油费，AA下来，都是非常 便宜的。

　　没有越野车又想自驾游走川藏线的朋友都会选择租车进藏。而租车走川藏线的人当中选择普拉多的人要远远多于日产途乐。普拉多称霸川藏线已久，搭载丰田经典的3.5/4.0V6缸自然吸气发动机，配合阿特金森循环做功冲程比压缩冲程要大，降低了燃油消耗这在川藏线上是十分重要的。尤其是在酷寒地带，阿特金森循环的燃油消耗更是降到最低。毕竟川藏线上有着大大小小的无人区，小的几十公里大的上百公里，而且藏区信号不好一旦燃油耗尽，面对复杂的野生环境是十分危险的。

　　跑川藏线没有一个好的底盘是HOLD不住的，在这一点上普拉多整体桥式非独立悬架，前置双叉臂式独立悬架搭配分时四驱。基本上是越野车的标配，但相对于途乐的前后双叉臂式独立悬架还是略显落后，但这也是没有办法的事情毕竟价格摆在这里。而且在川藏线上最好的不等于最强的，需要考虑到不仅仅是驾驶的舒适性，还有面对恶劣路况出现问题的解决办法。

　　川藏线自驾游的人越来越多，车多了自然容易出现问题，不管是因为路况原因还是驾驶原因，如果汽车出现故障这是自驾游最不愿意遇到的事情了。普拉多相对于途乐最大的一个优势是在川藏线上如果普拉多出现故障是可以很快解决的，因为普拉多在藏区的保有量很多，所以在川藏线维修普拉多是十分方便的。各种配件十分齐全，而途乐作为全进口汽车维修并不容易，配件也不好找，有时候还会出现为了等配件耽误好多天的情况。

　　最后一点就是关于价格的问题，从成都租一辆普拉多进藏价格在600/天左右，而租一辆途乐需要1000/天，旺季价格还要往上涨。一次自驾游十天左右价格就相差4000+，这还不算另外的一些费用。