为什么川藏线自驾租车比包车还要贵

　　传统的川藏线旅行，从成都开始到拉萨结束，其中包含稻城亚丁和滇藏线上的梅里雪山，一般需要十天左右的时间。但是有的旅客反映自驾租车却比包车还要贵，这让人很不理解，为什么川藏线自驾租车比包车还要贵呢，下面详细分析：

　　1.如果是旅行包车（包含司机）的话，一般根据淡旺季/车辆型号，报价一般在13000-18000元/车：如果是七八月暑假旺季，用车为进口普拉多越野车，则对应价格为18000左右，如果是四五月旅行淡季，用车是国产越野车的话，则对应价格为13000左右。这个价格包含了车辆相关一切费用、司机工资、保险费用，不包含门票食宿、坐车队员需要分担司机食宿。

　　2.川藏线租车自驾进藏的游客绝大多数为首次进藏游客，没有太多高原行车经验，存在一定风险，川藏线上的租车公司规模体量不大，与神州、一嗨这种大公司比不了，没有成熟的运行机制和风险规避方法，只能通过提高价格来保证自己的运营利润。

　　3.虽然近几年川藏线整体路况提升了不少，但对于新手司机来说仍有一定难度，一般人对于租来的车也不会太爱惜，容易对车辆造成一定程度的损伤，除此之外川藏线318国道上限速管制也较为严格，很容易出现违章罚款扣分的情形，虽然一般都会预扣3000-5000元的违章押金，但有时也会出现押金不够处理违章的问题，而一般开公司或者自己车的有经验老司机，则基本可以规避这个问题。

　　4.返空车的安排，如果是旅游包车去拉萨，司机一般会提前找拉萨的旅行社/客栈/导游提前帮忙安排返空行程，可以走青藏线，也可以走川藏北线和南线回成都，一般五六天行程，收费6000-8000元都比较正常，反正是顺路车回去，这额外多的费用就是司机个人的收入了。而如果是自驾车上去的话，则一般不会接到返空行程，司机/公司少了一部分收入。

　　5.按照惯例，旅游包车时，车上队员需要平摊司机的食宿费用。如果游客自驾车走了，司机没有车，也不会有收入。旅游车不仅出车挣钱，食宿还不要司机自己花钱，因此大多数情况下司机愿意跟着开车走川藏线进藏。还有很少一部分的情况下，部分沿途的酒店/客栈/购物店会给为其引流的旅游车司机提供一定比例的提成或返佣，这也构成了一部分司机的收入。