成都租车网谈租车发展之人民的偏见

成都租车网谈租车发展之人民的偏见，自由主义者有这样一种错觉，将这个世界上的闲散资源都利用起来，一定比让那些专业从业者来剥削我们要好得多。以至于一旦打上共享经济、自由、优化配置的标签，一切愚蠢都变得无比正义。

共享经济最大的问题是如何降低成本的问题，这一点无论是在 Airbnb 还是在 Uber 上体现得都很明显。这个世界上有闲置的车，有闲置的房，但人却总是不够闲。所以我们在 Airbnb 上看到的是一群专门做二房东的，在 Uber 上打到的是一群以前开黑车的。

成都租车网谈租车失去了规模化的管理，分散式、小作坊式、个性化式的实体服务业所带来的成本上升，是人们在发明出量子传送机这种无视速度、距离和重量传输装置之前没有什么希望能解决的问题。

然而总有不知是真不明白还是装不明白的人，拿着专车的优惠券为十几块几十块的利益呐喊，却根本不考虑放任租车共享经济取代公交系统或酒店业之后，带来的社会成本的巨大浪费，以及随之而来的价格上涨。

共享经济带来的低廉价格其实是最典型的市场游戏，商家裹挟着资本破坏掉那些已经成熟的系统。而在用户的眼里，低价高质仿佛成为了共享经济本身的符号——虽然在逻辑上它根本带不来这样的结果。

然而资本总是要让市场把吃进去的东西成倍吐出来。

在互联网发展史上有那么多的例子证明这一点，而当资本挖坑的时候，我们可爱的人民还是会一边跳坑一边为贴上“互联网思维”、“免费”、“共享经济”标签的资本摇旗呐喊。就像人民选择了 360、金山卫士、百度杀毒一样，捆绑、数据出售、大量弹窗广告、先免费后增值，这些商业模式是白纸黑字地写在那本叫《免费：商业的未来》的书里。

这本书在国内的封面上没有副标题，就像 Uber 的“自由”、“共享”与“人民”一样好听，以至于让很多人忘了这是一种商业模式。

用户永远有自由要求更高的体验，只要他愿意为每一分体验付账，而政府的作用就是要为付不起帐的人提供最基本的服务——比如特许，然后限价经营交通业。

你现在当然可以拿着各种专车的优惠劵沾沾自喜，但是半价的大餐总有一天会结束。又有几个人能在面对原价的专车时像打出租一样挥手自如?还是说，未来租不起车自驾游的，就不配叫人民?