成都汽车租赁市场涨势良好，开始整合互联网技术规模化经营

快车、滴滴、专车、人民优步等移动出行消费向来是“广告大户”，但成都汽车租赁行业竟然也出手阔绰如同“暴发户”，这让很多消费者倍感意外。事实上，从去年开始，越来越多的热钱已流入成都汽车租赁行业，各种“烧钱”模式也在热钱的滋养下落地开花。但一波又一波的“狂热”营销下，成都汽车租赁行业能否长期获得消费者亲睐，并成为国内出行市场的主导方式。在成都出行市场上，城市拥堵、新车价格越来越贵，成了传统成都汽车销售业的痛点，让不少买车族望而生畏。

成都汽车租赁

【成都汽车租赁业抢下3%份额】

根据中国汽车工业协会数据，2014年国内市场新车销量2349.19万辆，同比增长6.86%;而2015年上半年，汽车销售1185.03万辆，同比仅增长1.43%。相比2013年13.87%的增速，眼下新车市场的低迷行情，让绝大部分车企都在为全年销售任务的完成而抓狂。

尽管成都汽车租赁市场涨势良好，但据中国汽车流通协会统计，与发达国家城市相比，我国成都汽车租赁交易量与新车交易量的比值仍相对较低，不足美国的1/10， 德国的1/8，日本和韩国的1/6。

目前中国成都汽车租赁车源虽然巨大，但分散在千家万户;经销商规模也不大，仍处在一个碎片化时代。在这样的背景下，整合互联网技术和雄厚资金实力的成都汽车租赁业，开始赢得规模化经营的优势。

成都汽车租赁

数据显示，2014年全年网上成都汽车租赁交易拿走了3%的总体交易份额，而2013年成都汽车租赁电商的交易份额还仅为1%。其中车易拍、优信拍宣称，2014年全年交易规模已分别达到20万辆和15万辆。

现在成都汽车租赁业就是要通过各项保障来消除消费者对选择成都汽车租赁的出行安全顾虑。面对潜在市场规模可能上万亿元的成都汽车租赁市场，各路资本争相涌入，这让成都汽车租赁业迎来爆发式增长的机遇。但资本的“轰炸”过后，最终拼的是产品与服务。业内人士提醒，成都汽车租赁业越来越多，同质化现象也必将越来越严重，只有真正从源头改善消费者体验，让大家敢选择成都汽车租赁，才能促进成都汽车租赁市场的长远发展。